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🛠️[Guide Complet] Problèmes d'Asphalte à Laval et Montréal – Causes & Solutions Durables

  • Photo du rédacteur: Jimmy Lalande
    Jimmy Lalande
  • 19 avr.
  • 3 min de lecture

Dernière mise à jour : il y a 1 jour

🌍 Introduction : pourquoi l’asphalte se détériore-t-il aussi vite en milieu urbain québécois ?

Dans des régions soumises à des cycles climatiques extrêmes comme Laval et Montréal, l’asphalte est mis à rude épreuve. Entre les hivers rigoureux, les cycles de gel-dégel, le ruissellement d’eau, les infiltrations, le trafic intense et le vieillissement naturel du bitume, chaque facteur accélère l’usure du revêtement et de la fondation asphaltée. Une analyse technique des défauts permet de poser un diagnostic précis et de planifier des interventions durables.

Problèmes Asphalte de fondation

1. Fissures dans l’asphalte : conséquence des mouvements thermiques et structuraux

Les fissures apparaissent souvent en premier. Elles sont liées à :

  • La dilatation et la contraction thermique : au Québec, les variations de température entre l’été et l’hiver peuvent dépasser 60 °C, provoquant un stress interne dans la chaussée asphaltée.

  • La fatigue structurale : le passage répété de véhicules crée des contraintes de cisaillement et de flexion qui fragilisent la liant bitumineux.

  • L’oxydation du bitume : le rayonnement UV et l’air ambiant assèchent le bitume, rendant l’asphalte cassante.


Conséquences : infiltration d’eau, désagrégation des granulats, préparation à la formation de nids-de-poule.


Solution : pose de scellant à chaud à base de bitume modifié, qui rétablit l’étanchéité et prévient l’élargissement.


2. Nids-de-poule : manifestation du gel-dégel et de la perte de cohésion

Un nid-de-poule se forme quand l’eau s’infiltre dans les fissures, gèle et provoque une dilatation du volume. Ce gel pousse les particules et crée un soulèvement local. Lors du dégel, la perte de cohésion entraîne l’effondrement de la zone.


Processus physico-mécanique :

  • Gel de l’eau (expansion de 9 %) → pression interne

  • Perte d’adhésion entre les granulats et le liant

  • Fragmentation de la structure asphaltique


Intervention : décaissement local, retrait du matériau endommagé, pose d’un nouvel enrobé à chaud compacté aux normes.


3. Affaissement et ornières : faiblesse de la fondation granulaire

Un affaissement est souvent lié à une défaillance de la fondation, causée par :

  • Un compactage insuffisant lors de la pose initiale.

  • La présence de sols argileux très plastiques, fréquents à Laval et Montréal, qui changent de volume selon l’humidité.

  • Un drainage inadéquat, qui provoque une accumulation d’eau et une perte de portance.


Correction :

  • Excavation jusqu’à la profondeur porteuse (habituellement 12-24 po)

  • Remplacement de la fondation par un mélange granulométrique MG-20 compacté à 100 % de la densité Proctor modifiée.

  • Pose d’un tissu géotextile si les sols sont argileux.


4. Asphalte de fondation : risque d’infiltration et de déplacement structural

L’asphalte posé autour des fondations sert à éloigner l’eau de ruissellement. Toutefois, une pente mal conçue, une fissure ou un affaissement peut provoquer :

  • L’infiltration capillaire vers les murs de fondation

  • Le soulèvement par le gel si l’eau stagne près du mur

  • La dégradation des mémbranes d’étanchéité


Réparation recommandée :

  • Reprofilage pour assurer une pente d’écoulement minimale de 2 % vers l’extérieur

  • Installation de drains de surface si nécessaire

  • Remplacement de l’asphalte avec enrobé à granulats grossiers pour une meilleure durabilité


5. Vieillissement de surface : oxydation et perte de protection

Au fil des ans, l’asphalte perd sa couleur noire et devient grisâtre : c’est le signe de l’oxydation du bitume. Le processus altère l’élasticité du liant, qui ne peut plus absorber les contraintes mécaniques.


Symptômes :

  • Rugosité accrue

  • Désagrégation du granulat en surface

  • Absorption de liquides (huile, eau)


Traitement : pose de scellant protecteur à base de bitume polymère, tous les 3 à 5 ans. Le scellant crée une pellicule hydrophobe et réduit la pénétration des agents oxydants.


Problèmes Asphalte de fondation

📊 En résumé

Défaut observé

Cause technique principale

Solution québécoise recommandée

Fissures

Variation thermique, oxydation

Scellant à chaud au bitume polymère

Nids-de-poule

Gel-dégel, infiltration d’eau

Décaissement, rechargement à chaud

Affaissement

Sol instable, drainage inadéquat

Excavation, fondation MG-20, géotextile

Infiltration en fondation

Mauvaise pente, fissures

Reprofilage, drainage, resurfaçage

Vieillissement de surface

Oxydation du bitume

Pose de scellant protecteur

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Construction Ampro est spécialisée dans la réparation d’asphalte, la remise en état de fondations asphaltées et la pose de scellant. Nos interventions sont conformes aux normes du MTQ et utilisent des matériaux adaptés au climat québécois.


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